中新网青海新闻6月16日电(杨敏 岳汉华 李隽)近来，在西吐公路小柴旦湖至老茫崖段，青海G315小老项目现场一场代表青海公路建造顶尖智能化水平的施工实验正式启幕。
跟着现场指挥员一声令下，数台智能摊铺机、无人驾驭压路机编队有序发动，平稳驶入作业断面，青海高寒高海拔区域沥青下面层无人智能摊铺实验段顺畅开铺。
此次实验段总长500米、路面宽11.25米，摊铺厚度6厘米，选用90号路途石油AC-20C沥青混凝土工艺。现场装备成套智能作业机组，包含1台搭载斗极高精度定位体系的无人智能摊铺机，3台30吨级无人胶轮压路机、2台13吨级无人双钢轮压路机，同步装备1台13吨级人工驾驭压路机担任收面、1台3吨级压路机展开边部压实作业。
一组组精准苛刻的施工参数，不仅是规范化建造的硬核要求，更是青海传统公路施工工艺与数字智能技能深层次地交融的一次突破性探究。
青海海西戈壁无人区海拔偏高、气候酷寒、风沙频发、环境恶劣，长久以来都是传统修路机械施工的“天然禁区”。
“这是青海高寒高海拔区域公路路面智能化施工范畴，初次完成全流程、全链条无人化作业。”深耕青海公路建造的中交二公局该项目担任人刘超说，本次施工全程依托斗极高精度定位与智能感知体体系筹调度，设备具有10米妨碍辨认、5米自动减速、2米精准制动的安全功能，一切技能参数均通过重复调试校验，全方位保证施工安全与质量。
摊铺作业面上，无人驾驭压路机编队规整齐截，依托预设算法自主规划行进路线，动态优化碾压频次、速度等中心参数，精准躲避人工施工最易呈现的漏压、过压两大难题，完成规范化、精细化碾压作业。
“以往沥青摊铺，工人要顶着高温盛暑、直面沥青烟气，接连作业数小时，全程精力高度紧绷。夜间施工视野受限，厚度不均、碾压不规范等问题一直难以彻底治愈。”具有十余年路面施工经历的吕永翔，见证了修路工艺的迭代晋级，“现在彻底不一样了，智能设备自主感知、自主躲避、自主调整，施工精度和安全性都完成了质的腾跃。”
经联合检测检验，此次无人智能摊铺实验段的路面平整度、压实度、摊铺厚度等一切目标均优于规范规范，每一组合格数据，都是传统修路工艺与现代数字科技完美交融的有力见证。
项目全线通车后，将进一步疏通西部跨省联动通道，优化区域路网布局，大幅度的进步西部路途交互与通行通行才能与服务质量，为区域经济协同开展筑牢交通根基。(完)
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