今年以来，邯郸至黄骅港高速公路（简称“邯港高速”）沧州段项目全体参建人员积极做出响应打造平安百年品质工程的号召，持续深化公路领域“六比一创”擂台赛活动，以坚定的决心和扎实的行动，投入工程建设项目建设之中，持续激发“进”的动能、创造“新”的局面，勇于担当、顽强拼搏，圆满完成时间、任务“双过半”。
邯港高速沧州段已列入河北省公路“十四五”规划，是《黄骅港总体设计（2016—2035）》中“三横一纵”综合集疏港通道之一。项目建成后，将与邯港高速衡水段共同形成一条河北省中南部地区便捷的出海通道，不仅仅可以加强完善河北省高速公路的网络布局，也能使沧州的高速公路形成真正的东出西联、四通八达的路网结构，对带动沿线县市经济的发展起到重要作用。
截至目前，该项目路面工程累计完成50%，桥涵工程累计完成90%，9月底前实现半幅贯通；房建工程累计完成60%；交安工程累计完成40%；涉铁工程累计完成90%。同时，2024年一期工程投资已完成年资本预算的50%。
“六比一创”擂台展亮点。为逐步提升工程建设水平，激发广大干部职员的积极性和创造性，河北高速邯港高速公路有限公司积极做出响应河北省交通运输厅2024年“六比一创”擂台赛活动，以党建为引领，从真实的情况出发，比安全生产、比工程质量、比进度控制，创新管理方式，以竞赛的方式激发施工队伍的潜能和动力，全力推进项目建设。
在项目建设中，河北高速邯港高速公路有限公司慢慢地增加教育培训和应急处置，定期开展各类应急处置演练，强化项目应急管理，制定综合应急预案和专项应急预案，组织防汛和消防应急演练，妥善处置突发应急事件。
6月16日，为提高参建人员应对安全生产事故和突发性事件的能力水平，保证邯港高速建设项目安全度汛，该公司依照各级防洪防汛相关指示要求及公司2024年“安全生产月”活动实施方案，组织并且开展2024年防洪防汛应急演练活动。
“各组准备，演练开始倒计时……”总工程师袁小冬在对讲机中下达演练开始的指令，防洪防汛应急演练由此拉开序幕。
本次演练模拟因降雨致使河水上涨，邯港高速K107+047路段出现危险的情况。演练包含汛情预警预报、应急预案的启动、滞留人员撤离疏散、施工现场险情处置以及对溺水人员现场紧急救治等环节。演练过程中，通信联络组、医疗救护组、应急抢险组、物资保障组、保卫疏导组成员各尽其责、团结协作，抢险、逃生、救援演练科目进展顺利，演练任务圆满完成。
通过防洪防汛应急演练，逐渐增强了参建人员的安全意识，检验了项目现场处置突发自然灾害的能力及实施工程人员逃生自救能力，验证了项目应急抢险救援措施的有效性、项目信息通联的畅通程度，为邯港高速建设项目安全度汛筑牢基础。
6月24日，邯港高速TJ3标项目部成功完成路面水稳底基层试验段首件摊铺工作，标志着邯港高速路面工程建设迈入了新的施工阶段。此次底基层试验段位于K139+510-K139+865.915，摊铺长度355.915米，宽度26.62米。
为了保障路面水稳底基层试验摊铺首件的顺利完成，项目部组织方案研讨会，严控原材料质量和优化施工配合比，对管理人员和现场实施工程人员进行安全技术交底。在摊铺过程中,邯港公司、监理单位与项目部全程现场监督，采用了严格的施工监控机制，对松铺系数、设备组合方式、碾压遍数等关键施工参数进行实时跟踪监控，确保各项指标契合设计要求。通过实施组合碾压方法，并保持各工序的有序衔接，完成拌和、运输、摊铺、碾压、检测的标准化流水线作业，有效保证了水稳底基层首件的铺设质量，切实推进工程稳步前进。
为了完成工程建设进度和既定目标任务，邯港高速沧州段各工序都在进行流水作业，包括路基、路面、桥面系、桥梁下部、梁板预制等。
“因为施工任务紧张，为保障连续施工，每天连续施工达到10个小时左右，中午基本上很少休息。”邯港高速TJ2合同项目路面施工班组负责人柯增辉说。
要说最辛苦的，就是摊铺作业前的支模工。他们要按照施工要求和图纸，根据施划的线路，在摊铺作业面的两侧先搭建笔直结实的钢模具，每块钢模大概50公斤，几个人轮流搬抬几百次，还要严丝合缝地把每块钢模连接好，既是力气活，又是技术活。他们冒着高温酷暑，不断搬抬百斤重物，还要用大铁锤和钢钎把钢模稳稳地固定在路面上，保证摊铺的平整结实不走样。
面对连日来的高温天气，针对不同的作业面，不同的作业工序，邯港高速TJ2合同项目经理部也采取了相应的应对措施。避开中午高温时段，将作业人员上班时间调整到早上5时到中午11时左右，下午根据天气情况，上班时间为15时30分到16时之间，一直持续到20时30分。通过这一种方式，在规避高温影响的情况下，保证有效的工作时长，全力推进建设进度，确保施工任务圆满完成。
接下来，邯港高速沧州段项目建设将不断迎接新挑战，秉承工匠精神，精益求精，以更高的标准、更严的要求、更实的措施，全力推动工程建设取得更大的成果，确保将邯港高速沧州段打造成为平安、绿色、舒适的现代化高速公路。
